GP Link 2.0
GP Link 2.0
Det nya GPLINK 2.0 är utformat med tanke på bättre vinterväghållningsegenskaper. Det finns därför inga ”fötter” som sticker ut och kan vara ett problem för snöplogen. Även MC-folket har uttryckt sitt gillande över det nya GPLINK 2.0, som har släta ytor mot trafikanterna och inget som man kan fastna i.
Produktbeskrivning
GP LINK I NY DESIGN FÖR PERMANENTA INSTALLATIONER
GPLink 2.0 – Ingenting att fastna i konstaterar MC-folket (Foto: M. Klys)
Under våren 2012 har en ny design på GPLink sett dagens ljus. Det nya utförandet har fått beteckningen GPLink 2.0 och är i likhet med sitt äldre ”syskon” testat enligt SS-EN 1317-2 i kapacitetsklass N2. Det nya utförandet är i första hand tänkt för permanenta installationer som såväl mittbarriär som sidoräcke.
Det nya GPLink 2.0 är utformat med tanke på bättre vinterväghållningsegenskaper. Det finns därför inga ”fötter” som sticker ut och kan vara ett problem för snöplogen. Även MC-folket har uttryckt sitt gillande över GPLink 2.0 som har släta ytor mot trafikanterna och inget som man kan fastna i. GPLink 2.0 är 6 meter långt.
SMC:s generalsekreterare, Jesper Christiansen, hoppas att Trafikverket sätter upp systemet på ett ställe med många motorcyklar så att det syns att de jobbar med frågan.
Tillverkas i 6-meters längder.
Funktion
Den patenterade skarven och elementets vikt möjlliggör en unik förmåga att
mjukt och följsamt fånga upp påkörande fordon.
Betongkvalitet
Betong C35/45 SKB vct 0,40 frystestat
Stenstorlek 8-16
Exponeringsklass XC4 XS3 XD3 XF4 XA3
Luft enl frystest 4,8%
Armering
Längsgående Ø 16 mm
Profilerade fördelningsbyglar Ø 8 mm
Armeringskvalitet B500BT
Distanskloss
Täckskikt 45 mm
Lisvlängd
L1 = 50 år
Mått GPLINK 2.0
Bredd Fotbredd Höjd Vikt
GPLINK 2.0 240 mm 380 mm 870 mm 2 900 kg
Arbetsbredd 1500 kg bil, hastighet 110 km/h
GPLINK 2.0 6 meter W4 1,2 m
Minsta antalet sammanfogade element på väg med en hastigheter av 110 km/h är
16 st = 96 meter.
GPLINK levereras till arbetsplatsen lämpligast på öppen lastbil eller i täckta skåp.
Montering sker med kran som försetts med lyftsax avsedd för GPLINK.
GPLINK placeras på betongunderlag så att fötterna inte belastas.
* Skarven är grå resp röd, låg och hög
* Vid montering är första elementets skarv grå (låg) och det element som ska kopplas
till har röd (hög) skarv
* Sammanfogas med låspinne av stål
* GPLINK monteras direkt på asfalterad körbana utan ingrepp i underlaget
* En uppmarkerad centrumlinje ska finnas som anger montagestart,
centrum barriär och montageslut
* Montaget ska utföras av utbildade montörer och kranförare
* Uppställda monterade element måste vara sammanfogade av låspinnen för att avsedd
funktion ska vara uppfylld
